من Narita وHaneda وKansai إلى المدينة
أي قطار أو حافلة تأخذ من مطارات اليابان الدولية الثلاثة الرئيسية، وكم تكلّف، والأمر الوحيد الذي تجهّزه قبل أن تصل.
onesim team
قطارات المطارات في اليابان سريعة ولافتاتها واضحة، لكن لكل مطار خيارين أو ثلاثة متنافسة، والخيار الصحيح يعتمد على مكان إقامتك. ويغطي هذا الدليل الوصولات التي تبدأ بها معظم الرحلات الأولى: Narita وHaneda إلى طوكيو، وKansai إلى أوساكا وكيوتو.
قبل أن تصل
ثلاثة أمور تنجزها في البيت أسهل مما تنجزها في صالة الوصول. سجّل في Visit Japan Web لتعبئة بيانات الجوازات والجمارك مسبقًا؛ فتحصل على رموز QR تمسحها عند الأكشاك. وثبّت eSIM من onesim عبر Wi-Fi لتكون جاهزة للتشغيل — انظر تثبيت onesim. ثم احسم كيف ستدفع أجرة القطارات.
للقطارات، تُمرَّر بطاقة IC (Suica أو Pasmo أو ICOCA) عند البوابة وتعمل أيضًا في المتاجر الصغيرة وآلات البيع. وإن كان لديك iPhone، فتطبيق Welcome Suica Mobile من JR East يتيح لك إصدار بطاقة Suica للزوار وشحنها على هاتفك قبل أن تصل، بلا طابور عند الشباك؛ وهي صالحة 180 يومًا وغير متاحة لـ Android. وعادت بطاقات Suica الفعلية إلى البيع في Narita وHaneda ومحطات JR الكبرى بعد نقص الرقائق في 2023–2025، فيستطيع مستخدمو Android الحصول على واحدة عند الوصول.
من Narita (NRT) إلى طوكيو
يقع Narita على نحو 60 كم شرق وسط طوكيو، لذا يهمّ اختيار القطار هنا أكثر مما يهمّ في Haneda. ويشغّل مشغّلان للسكك الحديدية قطارات سريعة مخصّصة للمطار، والحافلات هي الخيار الرخيص.
| الخيار | إلى أين يذهب | المدة | ملاحظات |
|---|---|---|---|
Narita Express (N’EX, JR) | Tokyo Station وShinagawa وShibuya وShinjuku وYokohama | نحو 55–60 دقيقة إلى Tokyo Station | مباشر إلى معظم أحياء الفنادق. نحو ¥3,070. ومشمول بـ JR Pass. |
Keisei Skyliner | Nippori وKeisei Ueno | 36 دقيقة إلى Nippori، و41 دقيقة إلى Ueno | الأسرع إلى المدينة. نحو ¥2,470. والأنسب لـ Ueno وAsakusa والجانب الشمالي من خط Yamanote. وغير مشمول بـ JR Pass. |
Airport Bus TYO-NRT | Tokyo Station وGinza | 60–90 دقيقة، بحسب الازدحام | الأرخص بنحو ¥1,500. وبلا تنقّل بالأمتعة بين الوسائل. |
Airport Limousine Bus | الفنادق والمحطات الكبرى | 90–120 دقيقة | من الباب إلى الباب مع الأمتعة الثقيلة. أغلى من حافلة TYO-NRT. |
إن كان فندقك قرب Tokyo Station أو Shinjuku أو Shibuya، فخذ N’EX. وإن كان في Ueno أو Asakusa أو على الجانب الشمالي من حلقة Yamanote، فـ Skyliner أسرع وأرخص. ومن Nippori أو Ueno يمكنك التبديل إلى خط JR Yamanote أو إلى خطي مترو Ginza وHibiya.
من Haneda (HND) إلى طوكيو
يقع Haneda داخل المدينة، فهذا هو الخيار السهل. ينطلق قطاران من الصالات: Tokyo Monorail إلى Hamamatsucho على خط Yamanote، وخط Keikyu إلى Shinagawa، حيث يمكنك الانتقال إلى خطوط JR وإلى Shinkansen. ويستغرق كل منهما نحو ربع ساعة إلى أول محطة له في المدينة، وكلاهما يقبل بطاقات IC بلا مقعد محجوز. وحافلات الليموزين تخدم الفنادق مباشرةً؛ وسيارات الأجرة معقولة إلى جنوب المدينة وغربها وغالية إلى شمالها وشرقها.
من Kansai (KIX) إلى أوساكا وكيوتو
يقع Kansai International على جزيرة اصطناعية في خليج أوساكا، وهنا أيضًا يتنافس مشغّلان. فقطار Haruka السريع التابع لـ JR يسير إلى Tennoji وShin-Osaka ثم إلى كيوتو في نحو 75–80 دقيقة، وهو الخيار المباشر إن كانت كيوتو محطتك الأولى. أما قطار rapi:t السريع التابع لـ Nankai فيصل إلى Namba، في جنوب أوساكا، في نحو 35–40 دقيقة وهو عادةً الخيار الأفضل لأوساكا نفسها. وخدمة Kansai Airport Rapid الأبطأ التابعة لـ JR تصل إلى Osaka Station في نحو 65–70 دقيقة بلا رسوم إضافية للقطار السريع.
ICOCA هي بطاقة IC المحلية، لكن Suica وPasmo تعملان في شبكة Kansai أيضًا، فالبطاقة أو التطبيق الذي أعددته في طوكيو يستمر في العمل هنا.
تشغيل بياناتك
تبدأ باقة onesim أول مرة يتصل فيها الخط بشبكة يابانية، لا حين تثبّتها، فثبّتها في البيت وأبقِ تجوال بيانات الخط مغلقًا حتى تصل. ثم افتح الإعدادات، واختر خط onesim لبيانات الجوال وفعّل تجوال البيانات لذلك الخط وحده. واترك شريحتك المحلية مفعّلة للمكالمات والرسائل مع إيقاف تجوال بياناتها. والنسخة خطوة بخطوة موجودة في الاتصال عند وصولك.
