Бангкок в первый раз: прилет, транспорт и три дня, которые работают
Цифровая карта прибытия, которую нужно подать до посадки, как доехать из любого аэропорта за копейки и трехдневный маршрут, на котором нет разводов.
onesim team
Бангкок вознаграждает подготовку так, как мало какой город, потому что первые два часа — карта прибытия, поезд из аэропорта, первое такси — и решают, начнется поездка гладко или плохо.
Сам город проще своей репутации. И сильно лучше нее — как только вы перестаете разглядывать его из окна тук-тука.
Подайте карту прибытия до вылета
С 1 мая 2025 года каждый иностранный гражданин, въезжающий в Таиланд по воздуху, по земле или по морю, обязан подать цифровую карту прибытия Таиланда (TDAC). Она заменила старую бумажную форму TM6. Она бесплатна, подается онлайн на официальном сайте, и отправить ее можно в течение трех дней до приезда.
Отдельный туристический сбор в 300 бат, который объявляли и откладывали несколько лет подряд, по-прежнему не взимается. Единый сбор в 450 бат со всех прибывающих одобрили в 2026 году, и раньше начала 2027-го его не ждут. Если сайт просит заплатить его сейчас — это не государство.
Как добраться из Суварнабхуми или Дон Мыанга
Суварнабхуми (BKK) — главный международный аэропорт. Airport Rail Link идет из подземного уровня до Пхая Тхай, где стыкуется с BTS Skytrain, и стоит от 15 до 45 бат в зависимости от расстояния: полный прогон до Пхая Тхай — 45 бат, то есть около €1.20. Занимает это 30 минут, а такси в бангкокских пробках часто тратит вдвое больше.
Дон Мыанг (DMK), лоукост-аэропорт на севере, теперь связан пригородным поездом SRT Red Line с вокзалом Банг Сы, откуда есть переход на метро MRT. Ходят и автобусы, и такси.
За такси в любом из аэропортов вставайте в общую очередь на такси и настаивайте на счетчике. Тот, кто подходит к вам в зале прилета с фиксированной ценой, предлагает не то, о чем говорит. Небольшая аэропортовая надбавка и платные дороги оплачиваются вами — и то и другое нормально.
Как передвигаться: три системы, и одной карты не хватит
Рельсовый транспорт Бангкока разделен между BTS Skytrain (надземный), MRT (подземный) и Airport Rail Link. Это отдельные системы с отдельными билетами, и это главное, что нужно знать. На BTS работают карты Rabbit; у MRT своя карта; на нескольких линиях теперь принимают бесконтактные банковские карты.
Экспресс-катер по Чаопхрае — лучший транспорт в городе. Катер с оранжевым флагом ходит вверх и вниз по реке примерно за 16 бат, останавливается у большинства храмов и быстрее любой дороги. Туристический катер с синим флагом стоит в несколько раз дороже за ту же воду.
Grab — то самое приложение для вызова машины, которым пользуются все, и для машин, и для мототакси. Мототакси действительно самый быстрый способ пробраться через пробку, и именно так ездит на работу большая часть города.
День первый: река и старый город
Начинайте рано: Большой дворец открывается в 8:30, а к десяти он уже полон. У Большого дворца и Ват Пхра Кео общий билет и строгий дресс-код: закрытые плечи и колени у всех, никакой прозрачной ткани, а кое-где нельзя и во вьетнамках. Саронги выдают напрокат у входа, и очередь за ними длинная.
Дойдите пешком или доплывите до Ват Пхо — ради лежащего Будды и школы массажа: традиционный тайский массаж во внутреннем дворе занимает около часа и стоит недорого. Переправьтесь через реку общественным паромом к Ват Аруну, который лучше всего ближе к вечеру, когда фарфор ловит свет.
Вечер — в Чайнатауне (Яоварат), который после темноты превращается в рынок уличной еды и остается лучшим местом поесть в городе.
День второй: рынки и современный город
Если это выходные, Чатучак — один из крупнейших рынков мира: 15 000 прилавков, и он стоит целого утра. В будни через дорогу работает Ор Тор Кор — продуктовый рынок с лучшими фруктами в Бангкоке.
Во второй половине дня — современный город: на Skytrain до Сиама за торговыми центрами или в дом Джима Томпсона, тиковую усадьбу американца, который возродил тайский шелк, а потом исчез в малайзийских джунглях в 1967 году.
Заканчивайте на крыше. Бангкокские крыши по-настоящему впечатляют, и почти везде есть дресс-код: без шорт и без сандалий.
День третий: выберитесь из центра
- Банг Крачао — «зеленые легкие», почти остров в излучине реки, куда попадают на лодочке и который объезжают на арендованном велосипеде по бетонным дорожкам на сваях. Час от центра и совсем другая страна.
- Аюттхая — прежняя столица, разрушенная и огромная, 90 минут на поезде от вокзала Крунг Тхеп Апхиват.
- Плавучий рынок Ампхава — вечерний рынок выходного дня на канале, куда менее постановочный, чем Дамноэн Садуак.
Деньги, жара и практическая часть
Таиланд по-прежнему во многом наличный для уличной еды и маленьких лавок и карточный почти везде еще. Банкоматы берут с иностранных карт фиксированную комиссию около 220 бат за снятие, так что снимайте больше и реже.
Жаркий сезон идет с марта по май и бывает по-настоящему экстремальным; сезон дождей, примерно с июня по октябрь, — это час сильного дождя в большинство дней после полудня, а не морось на весь день. С ноября по февраль — прохладный сухой сезон и лучшее время для поездки.
Чаевых не ждут, хотя округлить — нормально и приятно. Не трогайте никого по голове, не направляйте ступни в сторону изображения Будды и остановитесь, если услышите государственный гимн в общественном месте в 08:00 или 18:00, — так сделают и все вокруг.
