Pređi na sadržaj

Baterija telefona na putnom danu od četrnaest sati (i nova pravila za power bank)

Aviokompanije su 2025. i 2026. ispisivale nova pravila za prenosive punjače. Šta smeš da poneseš, šta više ne smeš da radiš s tim i kako da telefon izdrži ceo dan.

onesim team

Krilo aviona iznad oblaka, viđeno sa prozora kabine
Foto: Kgbo / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)

Dve stvari su se promenile u vezi sa održavanjem telefona u životu na putnom danu. Baterije nisu mnogo napredovale. Pravila o bateriji u tvojoj torbi promenila su se jako mnogo.

Pravila za power bank, na dan septembra 2026

Ograničenja kapaciteta postoje odavno i propisana su međunarodnom regulativom:

KapacitetStatus

Do 100 Wh

Dozvoljeno, bez odobrenja

101–160 Wh

Dozvoljeno uz prethodno odobrenje aviokompanije

Preko 160 Wh

Uopšte nije dozvoljeno u kabini

Ograničenja za litijumske baterije u ručnom prtljagu.

Tipičan power bank od 20.000 mAh ima oko 74 Wh, pa je udobno unutar prvog razreda. Cifra u Wh odštampana je na kućištu; ako je nema, taj power bank ne bi trebalo da leti.

Power bank uvek ide u ručni prtljag, nikada u predati. To važi već godinama.

Ono što se promenilo 2025. i 2026. jeste kako smeš da ih koristiš u kabini. Posle niza požara baterija u letu, aviokompanije su počele da zabranjuju korišćenje, a ne samo nošenje:

  • Emirates je od 1. oktobra 2025. ograničio putnike na jedan power bank ispod 100 Wh.
  • Lufthansa Group — Lufthansa, SWISS, Austrian, Brussels, Eurowings, Edelweiss, Air Dolomiti i ITA — pomerila se 15. januara 2026: dva power banka po putniku, nikakvo korišćenje u letu, nikakvo punjenje sa utičnica u avionu i ništa odloženo u pregradu iznad glave.
  • United je od 1. marta 2026. zabranio odlaganje power banka u pregradu iznad glave.
  • American i Delta su od 1. maja 2026. ograničili putnike na dva punjača od 100 Wh ili manje.
  • Southwest dozvoljava jedan po putniku, i to nadohvat ruke.

Zajedničko svima: drži ga na vidiku, drži ga uz sebe i nemoj ništa da puniš sa njega u letu. Nekoliko azijskih prevoznika uvelo je slična pravila 2025, posle požara u kabini.

Zato puni pre leta, a ne tokom njega

Kada je korišćenje power banka u letu ograničeno, plan mora da se promeni.

  • Napuni sve do 100% kod kuće, uključujući i sam power bank.
  • Koristi USB utičnicu u sedištu tamo gde je ima — na nju se pravila o power bankovima ne odnose. Ponesi kabl; mnogi avioni daju utičnicu, a ne i kabl.
  • Puni na gejtu, a ne u vazduhu. Većina aerodroma sada ima utičnice uz svako sedište u novijim pirsovima, a nijednu u starima.
  • Stavi telefon u avionski režim čim uđeš u avion, čak i ako plaćaš Wi-Fi. Telefon koji na 11.000 metara traži signal najbrži je način da ostaneš bez baterije.

Kako da telefon izdrži ceo dan

Putni dan je najgori slučaj: telefon je van Wi-Fi-ja, ulazi i izlazi iz pokrivenosti, koristi GPS, slika i gledaš ga na svaka četiri minuta.

  1. 1

    Avionski režim u vazduhu i u mrtvim zonama · Ono glavno

    Telefon bez signala troši bateriju tražeći ga punom snagom predaje. Avionski režim u letu, u tunelima i duboko u zgradama vredi više od svih ostalih podešavanja zajedno.

  2. 2

    Režim uštede energije od početka · Ne na 20%

    iPhone: Podešavanja → Baterija → Režim uštede energije. Android: Podešavanja → Baterija → Štednja baterije. Uključiti ga na početku dana vredi dva-tri sata; uključiti ga na 20% vredi dvadeset minuta.

  3. 3

    Smanji osvetljenost ekrana i skrati automatsko zaključavanje · Drugi najveći potrošač

    Ekran je najveći pojedinačni potrošač na svakom modernom telefonu. Automatska osvetljenost plus zaključavanje posle 30 sekundi rade više od bilo kakvog doterivanja pojedinačnih aplikacija.

  4. 4

    Preuzmi zabavu umesto da strimuješ · Pre polaska

    Strimovanje preko slabog mobilnog signala najskuplja je stvar koju telefon može da radi, i po bateriji i po podacima. Preuzmi film, plejlistu i podkaste kod kuće.

  5. 5

    Isključi ono što lovi u pozadini · Deset minuta podešavanja

    Osvežavanje aplikacija u pozadini, lokacija za aplikacije kojima ne treba i Bluetooth ako ne koristiš slušalice. Svako je malo; zajedno su jedan sat.

Hladnoća i ostala fizika

Litijumske baterije na hladnoći gube kapacitet — telefon na -5°C može da pokaže mnogo niži procenat od istog takvog telefona na toplom, a može i sasvim da se ugasi. Nije pokvaren; stavi ga u unutrašnji džep i vratiće se.

Vrućina je ta koja pravi stvarnu štetu. Telefon ostavljen na instrument-tabli u Atini u julu, ili korišćen za navigaciju na direktnom suncu, usporiće rad, prestaće da se puni i brže će ostariti bateriju. Ako se zagreje, skini masku i stavi ga u hlad.

Brzo punjenje je povremeno sasvim u redu, a kao svakodnevna navika teško pada bateriji. Punjenje do 80% umesto do 100% lakše joj je — obe platforme sada imaju podešavanje za optimizovano punjenje koje to radi automatski.

Šta zaista spakovati

Oprema za punjenje koja pokriva dug putni dan

  • Power bank od 100 Wh ili manje, sa vidljivom oznakom na kućištu
  • Kratak kabl za utičnicu u sedištu i duži za hotel
  • Punjač sa više portova umesto tri odvojena adaptera
  • Adapter za utičnice na destinaciji, kupljen pre nego što ga aerodrom naduva
  • Sve napunjeno veče ranije, uključujući i power bank

Izvori i dodatno čitanje

Povezani članci

Već znaš kuda ideš?

Prepaid podaci u 195+ destinacija, instalirani pre poletanja.

Pronađi svoju destinaciju