Ekransız uçuş: gerçekten denediğinde ne oluyor
Bir uçuşu raw-dogging etmek — film yok, müzik yok, telefon yok — internette rekabetçi bir spora dönüştü. İçinde gerçekten bir şey var ve iki uçtan da iyi bir orta yol var.
onesim team
İnternet bir noktada, bir okyanusu geçmenin doğru yolunun yedi saat boyunca koltuk arkasındaki haritaya bakmak olduğuna karar verdi: film yok, müzik yok, kitap yok, uyku yok. Buna verdiği ad — raw-dogging a flight — iki kez kullanacağımız bir ad değil ama uygulama gerçek, rekabetçi ve çoğunlukla bunu kişisel bir başarı diye anlatan erkekler tarafından paylaşılıyor.
Dalga geçmesi kolay ve içinde gerçekten bir şey var. Sadece videolardaki hâli değil.
Aslında olan şey ne
Uzun bir uçuş, gelen mesajın, bildirimin ve yapman gereken bir şeyin olmadığı son yerlerden biri. Bu artık o kadar nadir ki insanlar burayı ölü zaman değil, bir kaynak olarak görmeye başladı.
Hareketli harita, olması gerekenden çok işe yarıyor. Yavaş, bir varış noktası var ve sana hiçbir şey talep etmeyen, bakılacak bir şey veriyor. İnsanların anlattığı hâl — iki saat sonra gelen bir tür düz sükûnet — dikkatin doksan saniyede bir kesilmeyi bıraktığında yaptığı şeyden ibaret.
Uç hâli nerede tökezliyor
Gösteri hâlinin üç sorunu var ve bunlar estetik değil fiziksel.
Su içmemek. Bu meydan okumanın birkaç hâli su içmemeyi de kapsıyor. Kabin havası çoğu çölden kuru, %10–20 nem civarında ve uzun bir uçuşta susuz kalmak, vardığında kendini harap hissetmenin asıl sebebi. Saatte yaklaşık bir bardak su iç ve ikinci kahveyi geç.
Uyumamak. Bir şeyi kanıtlamak için gece uçuşunda uyumayı reddetmek, uçakta elinin altındaki tek en değerli şeyi çöpe atmak. Sabah iniyorsan uçakta uyumak jet lag stratejisinin kendisi.
Hareket etmemek. Uzun bir uçuşta asıl sağlık riski on bir saat kıpırdamadan oturmak — derin ven trombozu seyrek ama nadir değil ve hareketsizlikle ilişkili. Birkaç saatte bir kalkıp yürü ve koltukta ayak bileği çevirme hareketi yap.
Orta yol
On bir saatlik Suits ile on bir saatlik bir duvara bakma arasında bir yer.
- 1
Uçağa binmeden önce uçuşun işini belirle · Tek cümle
Bu uçuş uyumak için mi, çalışmak için mi, uyanık varmak için mi? Diğer her karar bunu izliyor. Avrupa'ya gece uçuşu uyumak içindir. Asya'ya gündüz uçuşu, karşı tarafta uyuyabilmek için uyanık kalmak içindir.
- 2
Analog tek bir şey al · Bir kitap, bir defter, bir bulmaca
Kâğıdın şarja ihtiyacı yok, sonraki bölümü kendiliğinden oynatmıyor ve türbülanstan etkilenmiyor. O sükûneti anlatanlar genelde bir kitabın yaptığı şeyi, fazladan adımlarla tarif ediyor.
- 3
Saati kapıda destinasyona ayarla · İndiğinde değil
Tek en etkili jet lag alışkanlığı bu. İndiğin andan değil, uçağa bindiğin andan itibaren yeni saate göre ye ve uyu.
- 4
Bedava şarap değil, su · Saatte bir bardak
Yükseklikte alkol daha hızlı susuz bırakıyor ve uykuyu parçalıyor. İçki istiyorsan yanında bir bardak suyla iç ve birden sonra bırak.
- 5
En az iki kez kalk · Ve ayak bileği hareketini yap
Mutfağa yürü, iki dakika ayakta dur, geri gel. Bunu her iki üç saatte bir yap. Varis çorapları şık değil ve işe yarıyor.
Jet lag bir uyku sorunu değil, bir ışık sorunu
Saat numarasının işe yaramasının sebebi, biyolojik saatinin ne kadar yorgun hissettiğinle değil, esas olarak ışıkla ayarlanması.
Kaba kural: hiçbir şey yapmazsan saat dilimi başına yaklaşık bir gün uyum, ışığı doğru ayarlarsan bunun kabaca yarısı. Doğuya uçmak — Avrupa'dan Asya'ya, Amerika'dan Avrupa'ya — daha zor yön, çünkü vücudundan istediğinden daha erken uyumasını istiyorsun. Vardığın yerde sabah ışığı al ve geç saatte parlak ekranlardan uzak dur.
Batıya uçmak daha kolay: daha geç yatıyorsun ve çoğu vücut bunu isteyerek yapıyor. Öğleden sonranın geç ışığını al ve yerel saatle 3'ten önce varışta kestirmemeye çalış.
Gerçekten yardımı olan iki şey ve olmayan bir şey. Yardımı olan: uçağa bindiğin andan itibaren destinasyonun programına göre yemek ve indikten sonraki bir saat içinde dışarı çıkmak. Yardımı olmayan: karşı taraftaki saat ne olursa olsun bütün uçuşu uyumak — ki gündüz, doğuya giden bir uçuşta en yaygın hata bu.
İstersen diye önceden ne indirilmeli
Numara, seçeneğin olması ama ona ihtiyaç duymaman. İndirilmiş içerik hiç yer kaplamıyor ve koltuk arkası ekranın bozuk olduğu, yanındakinin de konuşmak istediği uçuşta sana bir kaçış yolu veriyor.
Wi-Fi'da, yola çıkmadan önce
- Yayın değil, indirilmiş bir film ve iki bölüm
- Bir çalma listesi ve iki podcast bölümü
- Varış şehri için çevrimdışı haritalar; böylece ilk yirmi dakika çözülmüş olur
- Biniş kartın cüzdan uygulamasında, havayolu uygulaması kapıda açılmazsa diye
- Powerbank dâhil her şey şarj edilmiş — çoğu havayolu artık uçuşta powerbank kullanımını kısıtlıyor
Saklamaya değen hâli
Bir kameraya hiçbir şey kanıtlaman gerekmiyor. Ama bir dahaki uzun uçuşunda eğlence sistemini ilk iki saat kapalı bırakmayı dene. Film yok, kulaklık yok, telefon yok.
Çoğu insan o iki saatin, bir şeyi yarım gözle izleyerek geçireceği iki saatten hızlı geçtiğini ve uçuşun geri kalanının daha kısa hissettirdiğini fark ediyor. Susuzluk kısmı çıkarılınca bütün akım bu.
