Australien und Neuseeland auf einer Reise: wie lange du wirklich brauchst
Auf der Karte sehen sie benachbart aus und sind es nicht. Was eine kombinierte Reise an Tagen kostet, welche Paarungen funktionieren und die Jahreszeiten, die die Reihenfolge bestimmen.
onesim team
Die meisten, die in diesen Teil der Welt fahren, fahren einmal hin. Deshalb wird die Version mit zwei Ländern in zwei Wochen immer wieder versucht, und deshalb enttäuscht sie immer wieder.
Hier ist die Rechnung, damit du ehrlich entscheiden kannst.
Die Entfernungen, die niemand einplant
Sydney nach Auckland ist ein Flug von drei Stunden — Amsterdam nach Athen. Diese Etappe ist nicht das Problem.
Das Problem liegt innerhalb jedes Landes. Sydney nach Cairns sind 2.400 km. Auckland nach Queenstown ist ein Flug von zwei Stunden, keine Autofahrt. Und in eines der beiden Länder zu kommen kostet dich aus Europa oder Nordamerika zwei Tage je Richtung, inklusive des Tages, den der Kalender beim Überqueren der Datumsgrenze verschluckt.
Eine „Zweiwochenreise“ aus Europa sind also in Wirklichkeit elf Tage vor Ort, und elf Tage auf zwei Länder mit einem Flug dazwischen aufzuteilen ergibt je fünfeinhalb. Das ist eine Region pro Land, im Laufschritt.
| Tage vor Ort | Sinnvolle Form |
|---|---|
10 oder weniger | **Ein Land. Eine Region.** Sydney und die Blue Mountains, oder die Runde über die Südinsel |
12–14 | Ein Land, zwei Regionen — oder beide Länder, je eine Region, im Tempo |
18–21 | Beide Länder in Ruhe: zwei australische Regionen und die Südinsel |
28+ | Beide, samt Nordinsel oder australischem Zentrum |
Die Schwelle liegt bei etwa achtzehn Tagen vor Ort. Darunter kostet dich das zweite Land mehr, als es dir gibt.
Wenn du zwei bis drei Wochen hast, mach das hier
Flieg in das eine hinein und aus dem anderen heraus. Ein Gabelflug — hin nach Sydney, zurück ab Christchurch oder Auckland — kostet ungefähr so viel wie ein Hin- und Rückflug und spart dir eine ganze Rückwegetappe. Jede Airline auf dieser Strecke verkauft ihn.
Die Paarungen, die funktionieren:
- Sydney + die Südinsel. Die Stadt und die Landschaft, der größte Kontrast bei den wenigsten Flügen.
- Melbourne + die Südinsel. Wenn dir Kaffee, Gassen und die Great Ocean Road lieber sind als ein Hafen.
- Queensland + die Nordinsel. Beide subtropisch bis gemäßigt, bei beiden geht es ums Wasser; Riff und Regenwald, dann das geothermale Rotorua und die Coromandel.
Was in drei Wochen nicht funktioniert: Sydney, Cairns, Uluru, Auckland und Queenstown. Das sind fünf Flüge und zwei Wochen Flughafen.
Die Jahreszeiten laufen parallel, was hilft
Beide Länder liegen auf derselben Halbkugel, du musst also nicht das eine gegen das andere abwägen — dasselbe Klima haben sie aber nicht.
- Dezember bis Februar. Australischer Sommer: perfekt für Sydney und Melbourne, brutal im Zentrum, nass und quallenreich im tropischen Queensland. Neuseeland am wärmsten und vollsten.
- März bis Mai. Das beste Fenster insgesamt. Australiens Osten ist warm und ruhig; Neuseeland hat beständiges Herbstwetter und seine schönsten Farben.
- Juni bis August. Trockenzeit im tropischen Queensland — die Zeit fürs Riff — und Winter in Neuseeland, was Skifahren heißt oder eine kalte, leere, schöne Südinsel.
- September bis November. Das andere gute Fenster: Frühling im Süden, das Ende der Trockenzeit im Norden.
März–April und September–Oktober sind die Antworten, wenn du beide Länder auf einmal willst.
Kosten, damit es keine Überraschungen gibt
Beide sind nach europäischen Maßstäben teuer, und beim Essen ist Neuseeland das teurere von beiden. Rechne ein:
- Neuseelands International Visitor Levy, 100 NZ$ pro Person, gezahlt mit dem NZeTA.
- Australiens ETA, 20 AUD, über die offizielle App.
- Inlandsflüge, der größte einzelne beeinflussbare Kostenpunkt. Buch die inneren Etappen, sobald die Daten feststehen.
- Einen Mietwagen oder Camper in Neuseeland, wo der öffentliche Verkehr zwischen den Orten, die du willst, dünn ist.
Die Flüge buchen
Drei Dinge machen einen messbaren Unterschied beim Preis und beim Ärger.
Immer Gabelflug. Hin nach Sydney, zurück ab Christchurch oder Auckland, auf einem Ticket. Es kostet ungefähr so viel wie ein Hin- und Rückflug und spart dir eine Rückwegetappe, die sonst an beiden Enden einen Tag frisst.
Nutz den Zwischenstopp. Fast jede Strecke aus Europa hält ohnehin am Golf oder in Asien, und die meisten Airlines lassen dich die Reise ohne Aufpreis für eine Nacht oder länger unterbrechen. Singapur, Dubai, Doha, Hongkong und Bangkok sind alle eine kostenlose Extrastadt, wenn du beim Buchen danach fragst. Auf dem Hinflug nimmt es dem Jetlag außerdem die schlimmste Spitze.
Buch die inneren Etappen separat und früh. Inlandsflüge in Australien und über die Tasmansee sind günstig, wenn du weit im Voraus buchst, und brutal kurzfristig. Hier ändern sich auch die Gepäckregeln: Die großzügige Freimenge eines internationalen Tickets gilt nicht für einen Billigflug im Inland, und die Handgepäckgrenzen von Jetstar und Virgin werden am Gate gewogen.
Eine Eigenheit des Kalenders, die du einplanen solltest: Fliegst du über die Datumsgrenze von West nach Ost, kommst du an dem Tag an, an dem du losgeflogen bist, und in der anderen Richtung verlierst du einen Tag ganz. Das ist kein Jetlag, das ist Arithmetik, und es ist der Tag, den die Leute beim Urlaubsantrag vergessen mitzuzählen.
Das, worüber die Leute stolpern
Die Tasmansee zu überqueren ist in beide Richtungen ein internationaler Flug: volle Check-in-Zeiten, Biosicherheitskontrolle an beiden Enden und andere Gepäckregeln als auf deinen Inlandsetappen. Neuseelands Biosicherheit ist so streng wie die australische — die Wanderstiefel, die du in den Blue Mountains getragen hast, werden kontrolliert und womöglich gereinigt.
Plan drei Stunden ein, nicht neunzig Minuten, und buch die Überquerung der Tasmansee nicht am selben Tag wie eine lange Inlandsetappe.
