Der Flug ohne Bildschirm: was passiert, wenn du es wirklich versuchst
Raw-Dogging auf einem Flug — kein Film, keine Musik, kein Handy — ist online zum Wettbewerbssport geworden. Es ist etwas dran, und es gibt einen Mittelweg, der besser ist als beide Extreme.
onesim team
Irgendwann hat das Internet entschieden, dass man einen Ozean richtigerweise überquert, indem man sieben Stunden auf die Karte im Vordersitz starrt, ohne Film, ohne Musik, ohne Buch und ohne Schlaf. Den Namen, den es dem gegeben hat — Raw-Dogging auf einem Flug —, werden wir kein zweites Mal benutzen, aber die Praxis ist real, wettbewerbsorientiert und wird meistens von Männern gepostet, die sie als persönliche Leistung beschreiben.
Es lässt sich leicht belächeln, und es ist wirklich etwas dran. Nur nicht an der Version aus den Videos.
Was da tatsächlich passiert
Ein langer Flug ist einer der letzten Orte ohne eingehende Nachrichten, ohne Benachrichtigungen und ohne etwas, das du tun sollst. Das ist inzwischen selten genug, dass die Leute anfangen, ihn als Ressource zu behandeln statt als tote Zeit.
Die bewegte Karte hilft mehr, als sie sollte. Sie ist langsam, sie hat ein Ziel, und sie gibt dir etwas zum Anschauen, das nichts von dir verlangt. Der Zustand, den die Leute beschreiben — eine Art flache Ruhe nach zwei Stunden — ist einfach das, was Aufmerksamkeit tut, wenn sie nicht mehr alle neunzig Sekunden unterbrochen wird.
Wo die extreme Version scheitert
Die Vorführversion hat drei Probleme, und die sind körperlich und nicht ästhetisch.
Nicht trinken. Mehrere Versionen der Mutprobe schließen Wasser aus. Kabinenluft ist trockener als die meisten Wüsten, bei rund 10–20 % Luftfeuchtigkeit, und auf einem langen Flug ist Dehydrierung der Hauptgrund, warum du zerstört ankommst. Trink etwa ein Glas Wasser pro Stunde und lass den zweiten Kaffee weg.
Nicht schlafen. Auf einem Nachtflug den Schlaf zu verweigern, um etwas zu beweisen, verschwendet das Wertvollste, was es an Bord gibt. Wenn du morgens landest, ist im Flugzeug zu schlafen die ganze Jetlag-Strategie.
Sich nicht bewegen. Elf Stunden stillzusitzen ist das eigentliche gesundheitliche Risiko auf einem langen Flug — eine tiefe Venenthrombose ist ungewöhnlich, aber nicht selten, und sie hängt mit Unbeweglichkeit zusammen. Steh alle paar Stunden auf und geh ein Stück, und kreise die Fußgelenke im Sitzen.
Der Mittelweg
Etwas zwischen elf Stunden Suits und elf Stunden Starren auf eine Trennwand.
- 1
Leg vor dem Einsteigen fest, wozu der Flug da ist · Ein Satz
Ist dieser Flug zum Schlafen, zum Arbeiten oder zum wachen Ankommen da? Jede weitere Entscheidung folgt daraus. Ein Nachtflug nach Europa ist zum Schlafen. Ein Tagflug nach Asien ist dazu da, wach zu bleiben, damit du am anderen Ende schläfst.
- 2
Nimm eine analoge Sache mit · Ein Buch, ein Notizbuch, ein Kreuzworträtsel
Papier braucht keinen Strom, spielt nicht automatisch die nächste Folge ab und ist von Turbulenzen unbeeindruckt. Die Leute, die von der Ruhe berichten, beschreiben meist das, was ein Buch tut, nur umständlicher.
- 3
Stell die Uhr am Gate auf das Reiseziel · Nicht bei der Landung
Das ist die wirksamste Gewohnheit gegen Jetlag. Iss und schlaf ab dem Moment des Einsteigens nach der neuen Uhr, nicht erst ab dem Moment der Landung.
- 4
Wasser, nicht der kostenlose Wein · Ein Glas pro Stunde
Alkohol in der Höhe entwässert schneller und zerstückelt den Schlaf. Wenn du etwas trinken willst, trink ein Glas Wasser dazu und hör nach einem auf.
- 5
Steh mindestens zweimal auf · Und mach das mit den Fußgelenken
Geh zur Bordküche, steh zwei Minuten, komm zurück. Mach das alle zwei bis drei Stunden. Kompressionsstrümpfe sind nicht glamourös, und sie wirken.
Jetlag ist ein Lichtproblem, kein Schlafproblem
Der Trick mit der Uhr funktioniert, weil deine innere Uhr vor allem vom Licht gestellt wird und nicht davon, wie müde du dich fühlst.
Die Faustregel lautet etwa ein Tag Anpassung pro Zeitzone, wenn du nichts tust, und ungefähr die Hälfte davon, wenn du das Licht richtig machst. Nach Osten zu fliegen — Europa nach Asien, Amerika nach Europa — ist die schwierigere Richtung, weil du deinen Körper bittest, früher zu schlafen, als er will. Hol dir am Ziel Morgenlicht und halte helle Bildschirme abends fern.
Nach Westen zu fliegen ist leichter: Du bleibst länger wach, und das machen die meisten Körper bereitwillig. Hol dir Licht am späten Nachmittag und versuch, nach der Ankunft vor etwa 15 Uhr Ortszeit nicht zu schlafen.
Zwei Dinge, die wirklich helfen, und eines, das es nicht tut. Hilfreich: ab dem Einsteigen nach dem Zeitplan des Ziels zu essen und innerhalb einer Stunde nach der Landung nach draußen zu gehen. Nicht hilfreich: den ganzen Flug zu schlafen, egal welche Uhrzeit am anderen Ende ist — der häufigste Fehler auf einem Tagflug nach Osten.
Was du vorher herunterlädst, wenn du die Option willst
Der Trick ist, die Option zu haben und sie nicht zu brauchen. Heruntergeladene Inhalte wiegen nichts und geben dir einen Fluchtweg auf dem Flug, auf dem der Bildschirm im Vordersitz kaputt ist und die Person neben dir reden will.
Im WLAN, vor der Abreise
- Ein Film und zwei Folgen, heruntergeladen statt gestreamt
- Eine Playlist und zwei Podcastfolgen
- Offline-Karten für die Ankunftsstadt, damit die ersten zwanzig Minuten gelöst sind
- Deine Bordkarte in der Wallet-App, falls die App der Airline am Gate nicht lädt
- Alles geladen, die Powerbank eingeschlossen — die meisten Airlines schränken ihre Nutzung im Flug inzwischen ein
Die Version, die es wert ist
Du musst einer Kamera nichts beweisen. Aber wenn du das nächste Mal einen langen Flug antrittst, lass das Unterhaltungssystem die ersten zwei Stunden aus. Kein Film, keine Kopfhörer, kein Handy.
Die meisten stellen fest, dass diese zwei Stunden schneller vergehen als zwei Stunden halbes Zuschauen, und dass der Rest des Flugs sich kürzer anfühlt. Das ist der ganze Trend, abzüglich der Dehydrierung.
