Des données pour Bruxelles, Bruges, Gand et Anvers, installées avant le décollage. La Belgique fait partie du forfait Europe : la même eSIM vous suit donc en train jusqu’à Amsterdam, Paris, Cologne et Londres. Les frites, hélas, voyagent moins bien.
Le Forfait Belgique couvre uniquement Belgique.
Les mêmes 10 GB dans un pack qui fonctionne aussi au-delà de la destination Belgique.
38 autres pays partagent ce pack avec Belgique. En voici quelques-uns :
Ce qui est inclus, quand la validité démarre et comment vous connecter.
La gare de Brussels Airport se trouve sous le terminal, et Bruxelles-Central est à environ 17 minutes. Chaque billet au départ ou à destination de l’aéroport inclut le supplément Brussels Airport, l’ancienne redevance Diabolo : environ 7 € en 2025, et le même pour tout le monde, réduction ou pas. Vous atterrissez à « Bruxelles-Sud » ? C’est Charleroi, à 46 km : le bus A jusqu’à la gare de Charleroi-Sud, puis environ une heure de train.
Toute la Région bruxelloise est une zone de basses émissions, tout comme Anvers et le centre de Gand. Les voitures à plaques étrangères doivent être enregistrées, gratuitement et en ligne, avant d’entrer à Bruxelles (sauf plaques néerlandaises) ou à Gand. Depuis le 1er janvier 2026, les diesels Euro 5 sont interdits à Bruxelles : un avertissement d’abord, puis une amende de 350 €. Et la vitesse est limitée à 30 km/h dans la plus grande partie de la ville.
La statue la plus célèbre de Bruxelles est un petit garçon en bronze d’à peine plus d’un demi-mètre, et la foule massée devant lui passe surtout son temps à le faire remarquer. Celui du coin de la rue est une copie depuis 1965 ; l’original se trouve au Musée de la Ville, sur la Grand-Place. Il possède un millier de costumes et en change plusieurs fois par semaine, selon un calendrier publié.
Bruges compte environ 120 000 habitants et quelque huit millions de visiteurs par an, et dès midi, le centre le sent passer. Gand, à moins d’une heure sur la même ligne, a le retable des Van Eyck, un château en plein centre, une université et 270 000 personnes qui y vivent pour de vrai : les bars restent donc ouverts après le départ des groupes. Dormez à Gand ; visitez Bruges tôt le matin.
La gaufre de Bruxelles est légère et rectangulaire, faite d’une pâte liquide et pensée pour les garnitures. La gaufre de Liège est une pâte briochée dense, parsemée de sucre perlé qui caramélise dans le moule, et se mange nature, dans la rue. Celle qui disparaît sous la chantilly et les fraises, c’est pour les photos. La « Belgian waffle » américaine a été vendue sous le nom de Bel-Gem à l’Exposition universelle de 1964, parce que trop peu d’Américains savaient situer Bruxelles.
Commençons par le nom. L’histoire selon laquelle les soldats américains de la Première Guerre mondiale les auraient appelées « French » parce que les Belges qui les servaient parlaient français est une légende : « French fried potatoes » figurait déjà dans un livre de cuisine anglais en 1856. Le mythe fondateur belge — des villageois de la vallée de la Meuse qui faisaient frire des pommes de terre quand la rivière gelait, avant 1680 — repose sur un manuscrit que personne n’a jamais produit. Même l’historien belge de l’alimentation Pierre Leclercq conclut que les premières ont été frites à Paris.
Voilà pour la question de savoir qui a frit en premier. Ce que la Belgique a fait, c’est en faire une culture : des milliers de fritkots — frituur en flamand, friterie en français — qui servent des frites cuites deux fois, souvent dans la graisse de bœuf, dans un cornet en papier, la sauce par-dessus. La mayonnaise est la norme ; la samouraï et l’andalouse, c’est pour commander comme un habitué. La Flandre a inscrit la culture des fritkots à son patrimoine en 2014, et la Belgique francophone a suivi en 2016. Même les premières frites d’Écosse ont été vendues, dans les années 1870, par un Belge.
Comment les manger : dans un fritkot, pas au restaurant, et debout. Ajoutez du stoofvlees, la carbonade flamande à la bière, si vous avez vraiment faim. La Belgique a fait inscrire sa culture de la bière sur la liste de l’UNESCO en 2016 ; le fritkot, lui, n’a pour l’instant atteint que les listes nationales. Un pays qui a un jour mis 541 jours à former un gouvernement n’est pas pressé, et la file au comptoir non plus.
Réponses sur les données, la couverture et l’installation pour Belgique.
Oui. La Belgique fait partie du forfait Europe, tout comme les Pays-Bas, la France, l’Allemagne et le Royaume-Uni : le même pack et le même volume de données passent donc toutes les frontières que franchissent les trains au départ de Bruxelles-Midi. Le téléphone bascule sur un réseau partenaire du pays suivant en une minute ou deux. Dans les tunnels et les tranchées profondes, le signal peut faiblir à grande vitesse, comme avec n’importe quelle SIM.
En Belgique même, en général non : l’itinérance aux tarifs nationaux vous couvre dans la limite d’usage raisonnable de votre forfait. Le pack se rentabilise pour les visiteurs venus de hors de l’UE — Royaume-Uni, Suisse, Balkans, Türkiye, États-Unis — dont l’opérateur facture généralement les données ici, ou si votre volume de données est réduit. Un piège dans l’Eurostar : depuis le Brexit, les règles de l’UE ne garantissent plus l’itinérance gratuite au Royaume-Uni. Le forfait Europe, lui, le couvre.
Orange ou Proximus, les deux réseaux indiqués sous Réseaux locaux sur cette page. Le téléphone en choisit un tout seul quand vous activez la ligne onesim avec les données en itinérance activées. Si, une minute ou deux après l’atterrissage, vous n’avez toujours pas de réseau, choisissez-en un à la main dans Réglages → Données mobiles → Sélection du réseau, et laissez les données en itinérance activées pour la ligne onesim uniquement.
