Fluturimi pa ekran: çfarë ndodh kur e provon vërtet
Raw-dogging i një fluturimi — pa film, pa muzikë, pa telefon — u bë sport garues në internet. Ka diçka aty, dhe ka një rrugë të mesme që është më e mirë se të dy ekstremet.
onesim team
Në një çast interneti vendosi se mënyra e duhur për ta kaluar një oqean është të shikosh hartën në shpinën e sediljes për shtatë orë, pa film, pa muzikë, pa libër dhe pa gjumë. Emri që i vuri — raw-dogging a flight — nuk është nga ata që do ta përdorim dy herë, por praktika është e vërtetë, garuese, dhe kryesisht e postuar nga burra që e përshkruajnë si arritje personale.
Është e lehtë për t’u tallur dhe vërtet ka diçka aty. Thjesht jo versioni i videove.
Çfarë po ndodh në të vërtetë
Një fluturim i gjatë është një nga vendet e fundit pa mesazhe hyrëse, pa njoftime dhe pa asgjë që duhet ta bësh. Kjo është aq e rrallë tani, sa njerëzit kanë nisur ta trajtojnë si burim e jo si kohë të vdekur.
Harta që lëviz ndihmon më shumë nga sa duhet. Është e ngadaltë, ka një destinacion, dhe të jep diçka për të parë që nuk kërkon asgjë prej teje. Gjendja që përshkruajnë njerëzit — një lloj qetësie e sheshtë pas dy orësh — është thjesht ajo që bën vëmendja kur pushon së ndërprerturi çdo nëntëdhjetë sekonda.
Ku bie poshtë versioni ekstrem
Versioni si shfaqje ka tri probleme, dhe janë fizike e jo estetike.
Të mos pish ujë. Disa versione të sfidës nuk lejojnë as ujë. Ajri i kabinës është më i thatë se shumica e shkretëtirave, me rreth 10–20% lagështi, dhe në një fluturim të gjatë dehidrimi është arsyeja kryesore pse mbërrin i shkatërruar. Pi rreth një gotë ujë në orë dhe lëre kafen e dytë.
Të mos flesh. Të refuzosh gjumin në një fluturim nate për të provuar diçka e harxhon kot gjënë e vetme më të vlefshme që ofron aeroplani. Nëse zbret në mëngjes, gjumi në aeroplan është e gjithë strategjia kundër jet lag-ut.
Të mos lëvizësh. Të rrish ulur pa lëvizur për njëmbëdhjetë orë është rreziku i vërtetë shëndetësor në një fluturim të gjatë — tromboza e venave të thella nuk është e shpeshtë, por as e rrallë, dhe lidhet me palëvizshmërinë. Ngrihu dhe ec çdo nja dy orë, dhe rrotulloji kyçet e këmbëve në ulëse.
Rruga e mesme
Diçka mes njëmbëdhjetë orësh Suits dhe njëmbëdhjetë orësh që shikon murin përpara.
- 1
Vendos cila është detyra e fluturimit para se të hipësh · Një fjali
A është ky fluturim për të fjetur, për të punuar, apo për të mbërritur zgjuar? Çdo vendim tjetër rrjedh prej kësaj. Një fluturim nate për në Europë është për të fjetur. Një fluturim ditor për në Azi është për të qëndruar zgjuar, që të flesh në anën tjetër.
- 2
Merr një send analog · Një libër, një bllok, një fjalëkryq
Letra nuk ka nevojë për karikim, nuk e nis vetë episodin tjetër dhe nuk preket nga turbulenca. Njerëzit që tregojnë për atë qetësi zakonisht po përshkruajnë atë që bën një libër, me hapa shtesë.
- 3
Vendose orën sipas destinacionit te porta · Jo kur të zbresësh
Ky është zakoni i vetëm më efektiv kundër jet lag-ut. Ha dhe fli sipas orës së re që nga çasti kur hip, jo nga çasti kur zbret.
- 4
Ujë, jo vera falas · Një gotë në orë
Alkooli në lartësi të dehidron më shpejt dhe e copëton gjumin. Nëse do një pije, merre bashkë me një gotë ujë dhe ndalo pas së parës.
- 5
Ngrihu të paktën dy herë · Dhe bëje atë me kyçet
Ec deri te kuzhina e aeroplanit, rri në këmbë dy minuta, kthehu. Bëje çdo dy-tri orë. Çorapet e kompresionit nuk janë tërheqëse dhe bëjnë punë.
Jet lag-u është problem drite, jo problem gjumi
Arsyeja pse funksionon truku i orës është se ora jote biologjike rregullohet kryesisht nga drita, jo nga sa i lodhur ndihesh.
Rregulli i thjeshtë është rreth një ditë përshtatje për çdo brez orar nëse nuk bën asgjë, dhe afërsisht gjysma e asaj nëse e qëllon dritën. Fluturimi drejt lindjes — nga Europa në Azi, nga Amerika në Europë — është drejtimi më i vështirë, sepse i kërkon trupit të flejë më herët nga sa do. Merr dritë mëngjesi në destinacion dhe mbaji larg ekranet e ndritshme vonë.
Fluturimi drejt perëndimit është më i lehtë: rri zgjuar më vonë, gjë që shumica e trupave e bëjnë me dëshirë. Merr dritë në pasdite të vonë dhe mundohu të mos flesh pas mbërritjes para orës 15 sipas kohës vendëse.
Dy gjëra që vërtet ndihmojnë, dhe një që jo. Ndihmojnë: të hash sipas orarit të destinacionit që nga çasti kur hip, dhe të dalësh jashtë brenda një ore nga zbritja. Nuk ndihmon: të flesh gjithë fluturimin pavarësisht orës në anën tjetër, që është gabimi më i shpeshtë në një fluturim ditor drejt lindjes.
Çfarë të shkarkosh paraprakisht, nëse e do mundësinë
Truku është ta kesh mundësinë dhe të mos të duhet. Përmbajtja e shkarkuar nuk peshon asgjë dhe të jep një rrugëdalje në atë fluturim ku ekrani i sediljes është i prishur dhe personi pranë teje do të flasë.
Me Wi-Fi, para se të nisesh
- Një film dhe dy episode, të shkarkuara e jo të transmetuara
- Një listë këngësh dhe dy episode podkasti
- Harta offline për qytetin e mbërritjes, që njëzet minutat e para të jenë të zgjidhura
- Karta e hipjes në aplikacionin e portofolit, në rast se aplikacioni i kompanisë nuk hapet te porta
- Gjithçka e karikuar, përfshirë power bank-un — shumica e kompanive tani e kufizojnë përdorimin e tij gjatë fluturimit
Versioni që ia vlen të mbahet
Nuk ke pse t’i provosh gjë një kamere. Por herën tjetër që hip në një fluturim të gjatë, provo ta lësh sistemin e argëtimit të fikur për dy orët e para. Pa film, pa kufje, pa telefon.
Shumica zbulojnë se ato dy orë kalojnë më shpejt nga sa do të kalonin dy orë duke parë diçka përgjysmë, dhe se pjesa tjetër e fluturimit duket më e shkurtër. Ky është i gjithë trendi, minus dehidrimin.
