Bangkok prvi put: dolazak, prevoz i tri dana koja funkcionišu

Podnesi dolaznu prijavu pre poletanja

Od 1. maja 2025. svaki strani državljanin koji ulazi u Tajland vazduhom, kopnom ili morem mora da podnese Tajlandsku digitalnu dolaznu prijavu (TDAC). Zamenila je stari papirni obrazac TM6. Besplatna je, podnosi se preko interneta na zvaničnom sajtu, a možeš je poslati u roku od tri dana pre dolaska.

Posebna taksa za turiste od 300 bata, koja se najavljuje i odlaže već nekoliko godina, i dalje se ne naplaćuje. Jedinstvena naknada od 450 bata za sve dolaske podržana je 2026. i ne očekuje se pre početka 2027. Ako neki sajt traži da je platiš sada, to nije država.

Od Suvarnabhumija ili Don Muanga do grada

Suvarnabhumi (BKK) je glavni međunarodni aerodrom. Airport Rail Link vozi iz podzemne etaže do Phaya Thaija, gde se spaja sa BTS Skytrainom, i košta između 15 i 45 bata, zavisno od razdaljine — cela vožnja do Phaya Thaija je 45 bata, oko 1,20 €. Traje 30 minuta, a u bangkoškom saobraćaju to je često upola manje nego taksijem.

Don Muang (DMK), niskotarifni aerodrom na severu, sada je povezan prigradskim vozom SRT Red Line do stanice Bang Sue Grand, koja se nadovezuje na MRT metro. Voze i autobusi i taksiji.

Za taksi na bilo kom od ta dva aerodroma stani u red za javni taksi i insistiraj na taksimetru. Ko ti u dolaznoj sali priđe nudeći fiksnu cenu nije ponuda za koju se predstavlja. Postoji mala aerodromska doplata i putarinu plaćaš ti — oboje je normalno.

Kretanje po gradu: tri sistema, jedna kartica nije dovoljna

Bangkoška železnica podeljena je na BTS Skytrain (nadzemni), MRT (podzemni) i Airport Rail Link. To su odvojeni sistemi sa odvojenim kartama i to je glavno što treba znati. Rabbit kartice rade na BTS-u; MRT ima svoju karticu; beskontaktne bankovne kartice sada rade na nekoliko linija.

Chao Phraya Express Boat je najbolji prevoz u gradu. Brod sa narandžastom zastavicom ide uz reku i niz nju za oko 16 bata, staje kod većine hramova i brži je od bilo kog puta. Turistički brod sa plavom zastavicom košta nekoliko puta više za istu vodu.

Grab je aplikacija za prevoz koju svi koriste, i za automobile i za moto-taksije. Oni na motorima zaista su najbrži način kroz zakrčenje i tako se najveći deo grada vozi na posao.

Prvi dan: reka i stari grad

Počni rano — Velika palata se otvara u 08:30, a do 10 je puna. Velika palata i Wat Phra Kaew dele kartu i strogo pravilo odevanja: ramena i kolena pokrivena za sve, ništa providno, a ponegde ni japanke. Na kapiji iznajmljuju saronge i red za to je dugačak.

Prošetaj ili se kratko provozaj brodom do Wat Phoa, zbog ležećeg Bude i škole masaže — tradicionalna tajlandska masaža u dvorištu traje oko sat i jeftina je. Pređi reku javnim trajektom do Wat Aruna, koji je najlepši u kasno popodne, kada porcelan hvata svetlo.

Veče u Kineskoj četvrti (Yaowarat), koja se posle mraka pretvara u pijacu ulične hrane i najbolje je mesto za jelo u gradu.

Drugi dan: pijace i moderni grad

Ako je vikend, Chatuchak je jedna od najvećih pijaca na svetu — 15.000 tezgi i vredi jednog prepodneva. Radnim danom je Or Tor Kor preko puta pijaca sa najboljim voćem u Bangkoku.

Popodne moderni grad: Skytrainom do Siama, zbog tržnih centara, ili Kuća Džima Tompsona, tikovni kompleks Amerikanca koji je oživeo tajlandsku svilu, pa nestao u malezijskoj džungli 1967.

Završi na nekom krovu. Bangkoški su zaista spektakularni i većina sprovodi pravila odevanja — bez šortsa, bez sandala.

Treći dan: izađi iz centra

• Bang Krachao — „zeleno pluće“, poluostrvo u rečnoj petlji, do kojeg se stiže malim čamcem i koje se obilazi iznajmljenim biciklom po uzdignutim betonskim stazama. Sat od centra i druga država.
• Ajutaja — nekadašnja prestonica, u ruševinama i ogromna, 90 minuta vozom sa stanice Krung Thep Aphiwat.
• Plutajuća pijaca Amphawa — vikend večernja pijaca na kanalu, mnogo manje isceniranija od Damnoen Saduaka.

Novac, vrućina i praktične stvari

U Tajlandu je za uličnu hranu i male radnje i dalje uglavnom gotovina, a skoro svuda drugde kartica. Bankomati za strane kartice naplaćuju fiksnu proviziju od oko 220 bata po podizanju, pa podiži više, a ređe.

Vruća sezona traje od marta do maja i zaista je ekstremna; kišna sezona, otprilike od juna do oktobra, znači sat jake kiše većinu popodneva, a ne celodnevno rominjanje. Od novembra do februara je sveža, suva sezona i najbolje vreme za dolazak.

Napojnica se ne očekuje, mada je zaokruživanje računa normalno i prija. Nemoj nikoga da dodiruješ po glavi, nemoj da upireš stopala ka Budinom liku i stani mirno ako u javnom prostoru čuješ himnu u 08:00 ili 18:00 — svi ostali hoće.