从成田、羽田和关西进城
从日本三大国际机场进城该坐哪趟列车或巴士、花多少钱，以及落地之前要先弄好的那一件事。
onesim team
日本的机场列车又快、指示又清楚，但每座机场都有两三种互相竞争的方案，选哪个取决于你住在哪里。这份指南讲的是大多数第一次来日本的行程都会用到的落地方式：去东京的成田和羽田，去大阪和京都的关西。
落地之前
有三件事在家里做比在到达大厅做容易。先在 Visit Japan Web 上登记，把入境和海关信息填好；你会拿到在自助机上扫的二维码。趁着有 Wi-Fi 把你的 onesim eSIM 装好，随时可以打开——见安装 onesim。还有，想好坐车怎么付钱。
坐车用 IC 卡（Suica、Pasmo 或 ICOCA），在闸机上刷一下就行，便利店和自动售货机也能用。如果你用 iPhone，JR East 的 Welcome Suica Mobile App 让你在出发前就在手机上办一张访客 Suica 并充值，不用在柜台排队；有效期180天，Android 上没有。2023–2025年芯片短缺之后，成田、羽田和主要的 JR 车站又开始卖实体 Suica 卡了，所以 Android 用户可以落地后再买一张。
从成田（NRT）进东京
成田在东京市中心以东大约60公里，所以这里选哪趟车比在羽田更重要。两家铁路公司都有直达机场的特快，巴士则是便宜的选择。
| 方案 | 到哪里 | 时间 | 备注 |
|---|---|---|---|
Narita Express（N’EX，JR） | 东京站、品川、涩谷、新宿、横滨 | 到东京站约55–60分钟 | 直达大多数酒店集中的区域。约 ¥3,070。JR Pass 可用。 |
Keisei Skyliner | 日暮里、京成上野 | 到日暮里36分钟，到上野41分钟 | 进城最快。约 ¥2,470。住上野、浅草和山手线北侧最合适。JR Pass 不可用。 |
Airport Bus TYO-NRT | 东京站、银座 | 60–90分钟，看路况 | 最便宜，约 ¥1,500。不提供行李转运。 |
Airport Limousine Bus | 主要酒店和车站 | 90–120分钟 | 行李多时可以门到门。比 TYO-NRT 巴士贵。 |
如果你的酒店在东京站、新宿或涩谷附近，就坐 N’EX。如果在上野、浅草或者山手线环线北侧，Skyliner 更快也更便宜。从日暮里或上野可以换乘 JR 山手线，或者银座线和日比谷线地铁。
从羽田（HND）进东京
羽田就在城里，所以这一段很简单。从航站楼有两条线：东京单轨电车到山手线上的滨松町，以及京急线到品川——在品川可以换 JR 各线和新干线。两条线到市区第一站都要一刻钟左右，也都能刷 IC 卡，不用订座。利木津巴士直接开到酒店；打车去城市南边和西边价格还算合理，去北边和东边就贵了。
从关西（KIX）进大阪和京都
关西国际机场建在大阪湾的一座人工岛上，这里同样有两家公司在竞争。JR 的 Haruka 特急开往天王寺和新大阪，再到京都，全程约75–80分钟；如果京都是你的第一站，这是最直接的选择。南海的 rapi:t 特急到大阪南部的难波约35–40分钟，去大阪市区通常更合适。JR 慢一些的 Kansai Airport Rapid 到大阪站大约要65–70分钟，不用另付特急费。
当地的 IC 卡是 ICOCA，不过 Suica 和 Pasmo 在关西的网络里也能用，所以在东京办好的卡或 App 到这边照样能刷。
把你的流量打开
你的 onesim 流量包是在这条线路第一次连上日本的网络时开始计时的，不是在你安装的时候，所以在家里就装好，落地之前让这条线路的数据漫游保持关闭。落地后打开设置，把 onesim 线路选为移动数据，并只为这条线路打开数据漫游。原来的 SIM 卡留着接打电话和收发短信，数据漫游关掉。分步的做法见落地之后怎么联网。
