أستراليا ونيوزيلندا في رحلة واحدة: كم من الوقت تحتاج فعلًا

المسافات التي لا يحسبها أحد

من سيدني إلى أوكلاند رحلة ثلاث ساعات — أي أمستردام إلى أثينا. وهذه المرحلة ليست المشكلة.

المشكلة داخل كل بلد. فمن سيدني إلى كيرنز 2,400 km. ومن أوكلاند إلى كوينزتاون رحلة طيران ساعتين، لا قيادة. والوصول إلى أي من البلدين من أوروبا أو أمريكا الشمالية يكلّفك يومين في كل اتجاه، بما في ذلك اليوم الذي يبتلعه التقويم عند عبور خط التاريخ.

فـ«رحلة أسبوعين» من أوروبا هي في الواقع أحد عشر يومًا على الأرض، وتقسيم أحد عشر يومًا على بلدين برحلة طيران في المنتصف يعطيك خمسة أيام ونصفًا لكل منهما. وهذا منطقة واحدة لكل بلد، على عجل.

والعتبة نحو ثمانية عشر يومًا على الأرض. ودونها، إضافة البلد الثاني تكلّفك أكثر مما تعطيك.

إن كان لديك أسبوعان إلى ثلاثة، فافعل هذا

طِر إلى أحدهما وغادر من الآخر. فالتذكرة المفتوحة — إلى سيدني، ومن كرايستشيرش أو أوكلاند — تكلّف نحو ما تكلّفه تذكرة الذهاب والإياب وتوفّر عليك مرحلة رجوع كاملة. وكل شركة طيران تسيّر هذا المسار تبيعها.

والاقترانات التي تنجح:

• سيدني + الجزيرة الجنوبية. المدينة والمنظر، وأكبر تباين بأقل عدد رحلات.
• ملبورن + الجزيرة الجنوبية. إن كنت تفضّل القهوة والأزقة وطريق المحيط العظيم على ميناء.
• كوينزلاند + الجزيرة الشمالية. كلتاهما من شبه استوائي إلى معتدل، وكلتاهما عن الماء؛ شعاب وغابات مطيرة، ثم روتوروا الحرارية وكوروماندل.

وما لا ينجح في ثلاثة أسابيع: سيدني وكيرنز وأولورو وأوكلاند وكوينزتاون. فتلك خمس رحلات طيران وأسبوعان من المطارات.

المواسم تسير معًا، وهذا يساعد

كلا البلدين في نصف الكرة نفسه، فلا يلزمك أن تفاضل بين أحدهما والآخر — لكنهما ليسا المناخ نفسه.

• من ديسمبر إلى فبراير. الصيف الأسترالي: مثالي لسيدني وملبورن، وقاسٍ في الوسط، وممطر وكثير قناديل البحر في كوينزلاند الاستوائية. ونيوزيلندا في أدفأ حالاتها وأزحمها.
• من مارس إلى مايو. أفضل نافذة إجمالًا. فشرق أستراليا دافئ وهادئ؛ ونيوزيلندا بطقس خريفي مستقر وبأجمل ألوانها.
• من يونيو إلى أغسطس. موسم الجفاف في كوينزلاند الاستوائية — وهو وقت الشعاب — وشتاء في نيوزيلندا، أي تزلج أو جزيرة جنوبية باردة خالية بديعة.
• من سبتمبر إلى نوفمبر. النافذة الجيدة الأخرى: ربيع في الجنوب، وذيل موسم الجفاف في الشمال.

ومارس–أبريل وسبتمبر–أكتوبر هما الجواب إن أردت البلدين معًا.

التكاليف، كي لا تكون هناك مفاجآت

كلاهما غالٍ بالمقاييس الأوروبية ونيوزيلندا أغلاهما في الطعام. احسب:

• رسوم الزائر الدولي في نيوزيلندا، NZ$100 للشخص، تُدفع مع NZeTA.
• تصريح ETA الأسترالي، AUD 20، عبر التطبيق الرسمي.
• الرحلات الداخلية، وهي أكبر تكلفة يمكنك التحكم فيها. احجز المراحل الداخلية فور تثبيت التواريخ.
• سيارة مستأجرة أو كرافان في نيوزيلندا، حيث المواصلات العامة بين الأماكن التي تريدها شحيحة.

حجز الرحلات

ثلاثة أمور تُحدث فرقًا ملموسًا في السعر والعناء.

التذكرة المفتوحة، دائمًا. إلى سيدني، ومن كرايستشيرش أو أوكلاند، على تذكرة واحدة. تكلّف نحو ما تكلّفه تذكرة الذهاب والإياب وتوفّر عليك مرحلة رجوع كانت ستلتهم يومًا في كل طرف.

استخدم التوقف. فكل مسار من أوروبا تقريبًا يتوقف في الخليج أو آسيا على أي حال، ومعظم الناقلين يسمحون لك بقطع الرحلة ليلة أو أكثر بلا زيادة في السعر. وسنغافورة ودبي والدوحة وهونغ كونغ وبانكوك كلها مدينة إضافية مجانية إن طلبتها عند الحجز. وفعل ذلك في مرحلة الذهاب يخفّف أيضًا أسوأ ما في اضطراب الرحلات الجوية.

احجز المراحل الداخلية منفصلةً ومبكرًا. فالرحلات الداخلية داخل أستراليا وعبر بحر تاسمان رخيصة إن حُجزت مبكرًا وقاسية في وقت قصير. وهي أيضًا حيث تتغير قواعد الأمتعة: فالسماح السخي في تذكرة دولية لا ينتقل إلى رحلة داخلية اقتصادية، وحدود حقيبة المقصورة لدى Jetstar وVirgin تُوزَن عند البوابة.

ومفارقة تقويمية واحدة خطّط لها: فالطيران من الغرب إلى الشرق عبر خط التاريخ تصل فيه اليوم نفسه الذي غادرت فيه، وفي الاتجاه الآخر تخسر يومًا كاملًا. وهي ليست اضطراب رحلات جوية بل حساب، وهي اليوم الذي ينسى الناس حسابه حين يحجزون إجازتهم.

ما يوقع الناس

عبور بحر تاسمان رحلة دولية في الاتجاهين: أوقات تسجيل وصول كاملة، وأمن حيوي في الطرفين، وقواعد أمتعة مختلفة عن مراحلك الداخلية. والأمن الحيوي في نيوزيلندا صارم كصرامته في أستراليا — فحذاء المشي الذي لبسته في الجبال الزرقاء سيُفتَّش وقد يُنظَّف.

اترك ثلاث ساعات، لا تسعين دقيقة، ولا تحجز عبور تاسمان في اليوم نفسه الذي فيه مرحلة داخلية طويلة.