Australia dhe Zelanda e Re në një udhëtim: sa kohë të duhet vërtet
Në hartë duken ngjitur dhe nuk janë. Sa ditë kushton një udhëtim i kombinuar, cilat çifte funksionojnë, dhe stinët që e vendosin radhën.
onesim team
Shumica e atyre që shkojnë në këtë pjesë të botës shkojnë një herë. Kjo është arsyeja pse vazhdon të provohet versioni dy-shtete-për-dy-javë, dhe arsyeja pse vazhdon të zhgënjejë.
Ja llogaria, që të vendosësh ndershëm.
Distancat që nuk i llogarit askush
Nga Sidnei në Oklend është fluturim treorësh — sa Amsterdam–Athinë. Ai segment nuk është problemi.
Problemi është brenda secilit shtet. Nga Sidnei në Cairns janë 2.400 km. Nga Oklendi në Queenstown është fluturim dyorësh, jo udhëtim me makinë. Dhe të shkosh në secilin prej dy vendeve nga Europa a Amerika e Veriut të kushton dy ditë për çdo drejtim, përfshirë ditën që e ha kalendari kur kalon vijën e datës.
Pra, një „udhëtim dyjavor“ nga Europa janë në të vërtetë njëmbëdhjetë ditë në terren, dhe ndarja e njëmbëdhjetë ditëve mes dy shteteve me një fluturim në mes të jep pesë e gjysmë për secilin. Kjo do të thotë një rajon për shtet, me vrap.
| Ditë në terren | Forma e arsyeshme |
|---|---|
10 ose më pak | **Një shtet. Një rajon.** Sidnei dhe Blue Mountains, ose rrethi i Ishullit të Jugut |
12–14 | Një shtet, dy rajone — ose të dy shtetet, nga një rajon, me ritëm |
18–21 | Të dy shtetet si duhet: dy rajone australiane dhe Ishulli i Jugut |
28+ | Të dy, përfshirë Ishullin e Veriut ose qendrën australiane |
Pragu është rreth tetëmbëdhjetë ditë në terren. Nën të, shtimi i shtetit të dytë të kushton më shumë nga sa të jep.
Nëse ke dy-tri javë, bëj kështu
Fluturo për në njërin dhe kthehu nga tjetri. Një biletë me hyrje e dalje të ndryshme — hyrje në Sidnei, dalje nga Christchurch ose Oklendi — kushton afërsisht sa një vajtje-ardhje dhe të kursen një segment të tërë kthimi mbrapsht. E shet çdo kompani që e fluturon rrugën.
Çiftet që funksionojnë:
- Sidnei + Ishulli i Jugut. Qyteti dhe peizazhi, kontrasti më i madh me më pak fluturime.
- Melburni + Ishulli i Jugut. Nëse do më shumë kafe, rrugica dhe Great Ocean Road sesa një port.
- Queensland + Ishulli i Veriut. Të dy nga subtropikale në të butë, të dy për ujin; shkëmb koralor e pyll shiu, pastaj Rotorua gjeotermale dhe Coromandel.
Çfarë nuk funksionon për tri javë: Sidnei, Cairns, Uluru, Oklendi dhe Queenstown. Ato janë pesë fluturime dhe dy javë nëpër aeroporte.
Stinët ecin bashkë, gjë që ndihmon
Të dy shtetet janë në të njëjtin hemisferë, ndaj nuk të duhet ta sakrifikosh njërin për tjetrin — por nuk kanë të njëjtën klimë.
- Dhjetori deri në shkurt. Vera australiane: e përsosur për Sidnein e Melburnin, mizore në qendër, e lagësht dhe plot kandil deti në Queensland-in tropikal. Zelanda e Re në kohën më të ngrohtë dhe më të ngarkuar.
- Marsi deri në maj. Dritarja më e mirë në tërësi. Lindja e Australisë është e ngrohtë dhe e qetë; Zelanda e Re ka mot të qëndrueshëm vjeshte dhe ngjyrat më të bukura.
- Qershori deri në gusht. Sezoni i thatë në Queensland-in tropikal — koha për shkëmbin koralor — dhe dimër në Zelandën e Re, që do të thotë ski ose një Ishull i Jugut i ftohtë, bosh e i bukur.
- Shtatori deri në nëntor. Dritarja tjetër e mirë: pranverë në jug, bishti i sezonit të thatë në veri.
Mars–prill dhe shtator–tetor janë përgjigjet nëse i do të dy shtetet njëherësh.
Kostot, që të mos ketë surpriza
Të dy janë të shtrenjtë sipas standardeve europiane dhe Zelanda e Re është më e shtrenjta e të dyve për ushqim. Llogarit për:
- Taksën ndërkombëtare të vizitorit të Zelandës së Re, 100 NZ$ për person, e paguar bashkë me NZeTA-n.
- ETA-n e Australisë, 20 AUD, përmes aplikacionit zyrtar.
- Fluturimet e brendshme, që janë kostoja e vetme më e madhe që kontrollohet. Rezervoji segmentet e brendshme sapo t’i kesh fiksuar datat.
- Një makinë ose karavan me qira në Zelandën e Re, ku transporti publik mes vendeve që do është i rrallë.
Si t’i rezervosh fluturimet
Tri gjëra bëjnë dallim të matshëm në çmim dhe në mundim.
Gjithmonë hyrje e dalje të ndryshme. Hyrje në Sidnei, dalje nga Christchurch ose Oklendi, me një biletë të vetme. Kushton afërsisht sa një vajtje-ardhje dhe të kursen një segment kthimi mbrapsht që përndryshe do të hante një ditë në secilin skaj.
Shfrytëzoje ndalesën. Pothuajse çdo rrugë nga Europa ndalon gjithsesi në Gji ose në Azi, dhe shumica e kompanive të lejojnë ta ndërpresësh udhëtimin për një natë a më shumë pa tarifë shtesë. Singapori, Dubai, Doha, Hong Kongu dhe Bangkoku janë të gjithë një qytet shtesë falas, nëse e kërkon kur rezervon. Po ta bësh në segmentin e vajtjes, i heq edhe pjesën më të keqe të ndryshimit të orës.
Rezervoji segmentet e brendshme veç e herët. Fluturimet e brendshme brenda Australisë dhe përtej Tasmanit janë të lira kur rezervohen shumë përpara dhe mizore në minutën e fundit. Aty ndryshojnë edhe rregullat e bagazhit: sasia bujare e një bilete ndërkombëtare nuk kalon te një fluturim i brendshëm low-cost, ndërsa kufijtë e bagazhit të kabinës te Jetstar e Virgin peshohen te porta.
Një çuditshmëri kalendari për ta llogaritur: kur fluturon nga perëndimi në lindje përtej vijës së datës, mbërrin po atë ditë që u nise, ndërsa në drejtimin tjetër humb një ditë të tërë. Nuk është ndryshim i orës, është aritmetikë, dhe është dita që njerëzit harrojnë ta numërojnë kur marrin pushim nga puna.
Ajo që i pengon njerëzit
Kalimi i Tasmanit është fluturim ndërkombëtar në të dy drejtimet: orare të plota check-in-i, biosiguri në të dy skajet, dhe rregulla bagazhi të ndryshme nga segmentet e brendshme. Biosiguria e Zelandës së Re është po aq e rreptë sa ajo e Australisë — çizmet e maleve që i vishe në Blue Mountains do të kontrollohen dhe mund të pastrohen.
Lër tri orë, jo nëntëdhjetë minuta, dhe mos e rezervo kalimin e Tasmanit në të njëjtën ditë me një segment të gjatë të brendshëm.
