Tek seyahatte Avustralya ve Yeni Zelanda: gerçekte ne kadar süre gerekiyor
Haritada yan yana duruyorlar ama değiller. Birleşik bir seyahatin gün olarak maliyeti, hangi eşleşmeler işliyor ve sırayı belirleyen mevsimler.
onesim team
Dünyanın bu köşesine gidenlerin çoğu bir kez gidiyor. İki haftada iki ülke hâlinin sürekli denenmesinin sebebi bu ve sürekli hayal kırıklığı yaratmasının sebebi de.
İşte hesap; dürüstçe karar verebilesin diye.
Kimsenin hesaba katmadığı mesafeler
Sidney'den Auckland'a üç saatlik uçuş — Amsterdam'dan Atina'ya gibi. Sorun o etap değil.
Sorun her ülkenin kendi içinde. Sidney'den Cairns'e 2.400 km. Auckland'dan Queenstown'a araba değil, iki saatlik uçuş. Ve Avrupa'dan ya da Kuzey Amerika'dan iki ülkeye de gitmek sana tek yön iki gün mal oluyor; tarih çizgisini geçerken takvimin yediği gün dâhil.
Yani Avrupa'dan "iki haftalık bir seyahat" aslında yerde on bir gün ve on bir günü, ortasında bir uçuş olan iki ülkeye bölmek her birine beş buçuk gün veriyor. Bu da ülke başına bir bölge demek, hem de koşar adım.
| Yerde geçen gün | Mantıklı kurgu |
|---|---|
10 ve altı | **Tek ülke. Tek bölge.** Sidney ve Blue Mountains ya da Güney Adası turu |
12–14 | Tek ülke, iki bölge — ya da iki ülke, her birinde bir bölge, hızlı tempoda |
18–21 | İki ülke de doğru dürüst: iki Avustralya bölgesi ve Güney Adası |
28+ | İkisi de, Kuzey Adası ya da Avustralya'nın iç kesimi dâhil |
Eşik, yerde yaklaşık on sekiz gün. Bunun altında ikinci ülkeyi eklemek, kazandırdığından fazlasını götürüyor.
İki üç haftan varsa şunu yap
Birine uç, diğerinden dön. Açık bilet — Sidney'e giriş, Christchurch'ten ya da Auckland'dan çıkış — gidiş dönüşle yaklaşık aynı tutuyor ve sana koca bir geri dönüş etabı kazandırıyor. Hattı uçan her havayolu bunu satıyor.
İşleyen eşleşmeler:
- Sidney + Güney Adası. Şehir ve manzara; en az uçuşla en çok kontrast.
- Melbourne + Güney Adası. Liman yerine kahve, ara sokaklar ve Great Ocean Road istiyorsan.
- Queensland + Kuzey Adası. İkisi de subtropikalden ılımana, ikisi de suyla ilgili; resif ve yağmur ormanı, sonra jeotermal Rotorua ve Coromandel.
Üç haftada işlemeyen: Sidney, Cairns, Uluru, Auckland ve Queenstown. Bu beş uçuş ve iki haftalık havalimanı demek.
Mevsimler birlikte akıyor ve bu işe yarıyor
İki ülke de aynı yarımkürede, yani birini diğerine feda etmen gerekmiyor — ama iklimleri aynı değil.
- Aralık–şubat. Avustralya yazı: Sidney ve Melbourne için kusursuz, iç kesimde acımasız, tropikal Queensland'de yağmurlu ve denizanalı. Yeni Zelanda en sıcak ve en kalabalık hâlinde.
- Mart–mayıs. Genel olarak en iyi pencere. Avustralya'nın doğusu ılık ve sakin; Yeni Zelanda'da hava oturmuş bir sonbahar ve en güzel renkleri.
- Haziran–ağustos. Tropikal Queensland'de kurak mevsim — resif zamanı — ve Yeni Zelanda'da kış; yani kayak ya da soğuk, boş, güzel bir Güney Adası.
- Eylül–kasım. Diğer iyi pencere: güneyde ilkbahar, kuzeyde kurak mevsimin sonu.
İki ülkeyi aynı anda istiyorsan cevap mart–nisan ve eylül–ekim.
Maliyetler, sürpriz olmasın diye
İkisi de Avrupa ölçülerine göre pahalı ve yemek konusunda pahalı olanı Yeni Zelanda. Şunları bütçelendir:
- Yeni Zelanda'nın Uluslararası Ziyaretçi Harcı, kişi başı NZ$100, NZeTA ile birlikte ödeniyor.
- Avustralya'nın ETA'sı, AUD 20, resmî uygulamadan.
- İç hat uçuşları; kontrol edebileceğin tek en büyük masraf. Tarihler netleşir netleşmez iç etapları ayırt.
- Yeni Zelanda'da kiralık araba ya da karavan; gitmek istediğin yerler arasında toplu taşıma zayıf.
Uçuşları ayırtmak
Fiyatta ve çektiğin sıkıntıda ölçülebilir fark yaratan üç şey var.
Her zaman açık bilet. Sidney'e giriş, Christchurch'ten ya da Auckland'dan çıkış, tek biletle. Gidiş dönüşle kabaca aynı tutuyor ve yoksa iki uçta da birer gün yiyecek bir geri dönüş etabından kurtarıyor.
Aktarmayı kullan. Avrupa'dan gelen neredeyse her rota zaten Körfez'de ya da Asya'da duruyor ve çoğu havayolu ek ücret olmadan bir gece ya da daha fazla mola vermene izin veriyor. Singapur, Dubai, Doha, Hong Kong ve Bangkok, ayırtırken istersen bedava birer ekstra şehir. Bunu gidiş etabında yapmak jet lag'ın en sert tarafını da alıyor.
İç etapları ayrı ve erken ayırt. Avustralya içindeki ve Tasman'ı geçen uçuşlar epey önceden alınınca ucuz, son dakikada acımasız. Bagaj kurallarının değiştiği yer de burası: uluslararası biletin cömert hakkı ucuz bir iç hat atlamasına geçmiyor ve Jetstar ile Virgin'in kabin bagajı sınırları kapıda tartılıyor.
Planlanacak bir takvim tuhaflığı: tarih çizgisini batıdan doğuya geçerken çıktığın gün varıyorsun, ters yönde ise bir günü tamamen kaybediyorsun. Bu jet lag değil, aritmetik ve izin alırken insanların saymayı unuttuğu gün bu.
İnsanların ayağını kaydıran şey
Tasman'ı geçmek iki yönde de uluslararası bir uçuş: tam check-in süreleri, iki uçta da biyogüvenlik ve iç etaplardan farklı bagaj kuralları. Yeni Zelanda'nın biyogüvenliği Avustralya'nınki kadar sıkı — Blue Mountains'ta giydiğin bot incelenecek ve temizlenebilir.
Doksan dakika değil, üç saat bırak ve Tasman geçişini uzun bir iç hat etabıyla aynı güne koyma.
