无屏幕飞行：真去试了会发生什么
硬扛一趟飞行——不看片、不听歌、不碰手机——在网上成了一项竞技运动。它里面确实有点东西，而且有一条比两个极端都好的中间路线。
onesim team
不知从什么时候起，互联网认定横跨一个大洋的正确方式，是盯着椅背上那张航路图看七个小时——不看片、不听歌、不看书，也不睡觉。它给这件事起的名字——raw-dogging a flight，硬扛一趟飞行——我们不会说第二遍，但这件事本身是真实的、是有竞争性的，而且发出来的人大多是男性，把它描述成一项个人成就。
它很容易被取笑，而它里面确实有点东西。只是不是视频里那个版本。
到底在发生什么
一趟长途飞行，是最后几个没有新消息进来、没有通知、也没有任何你该做的事的地方之一。这在今天已经稀罕到，人们开始把它当成一种资源，而不是一段死时间。
那张移动的航路图，帮助比它应该有的要大。它很慢，它有一个目的地，而且它给了你一样看着又不提任何要求的东西。人们描述的那种状态——两小时之后的一种平坦的安静——不过是注意力在不再每九十秒被打断一次之后的样子。
极端版本站不住脚的地方
表演版本有三个问题，而且都是身体上的，不是审美上的。
不喝水。这项挑战的好几个版本包括不喝水。客舱空气比多数沙漠还干，湿度大约在 10–20%，而在长途飞行里，脱水是你落地时感觉整个人被碾过的主要原因。大约每小时喝一杯水，第二杯咖啡就别喝了。
不睡觉。在一趟过夜航班上为了证明什么而拒绝睡觉，是在浪费飞机上能拿到的最有价值的一样东西。如果你是早上落地，在飞机上睡觉就是整个倒时差策略。
不动。在长途飞行里，真正的健康风险是坐着不动十一个小时——深静脉血栓并不常见，但也不算罕见，而它和不活动相关。每隔两小时站起来走一走，坐着的时候转转脚踝。
中间路线
在“十一个小时的《金装律师》”和“十一个小时盯着隔板”之间，找一个位置。
- 1
登机之前就决定这趟飞行的任务 · 一句话
这趟飞行是用来睡觉的、用来干活的，还是用来清醒着落地的？其他每一个决定都由它推出来。飞欧洲的过夜航班是用来睡觉的。白天飞亚洲的航班是用来保持清醒的，好让你在那一头睡着。
- 2
带一样不插电的东西 · 一本书、一个本子、一份填字游戏
纸不用充电，不会自动播放下一集，也不受颠簸影响。那些说自己获得了平静的人，通常描述的就是一本书的作用，只是绕了几步路。
- 3
在登机口就把手表调到目的地时间 · 不是落地才调
这是倒时差里最有效的一个习惯。从你登机的那一刻起，就按新的钟吃饭和睡觉，而不是从落地那一刻起。
- 4
喝水，别喝那杯免费的葡萄酒 · 每小时一杯
在高空，酒精让人脱水更快，也会把睡眠切碎。如果你想喝一杯，就配一杯水，而且喝完一杯就停。
- 5
至少站起来两次 · 还有，转脚踝那件事
走到备餐间，站两分钟，再走回来。每两三个小时做一次。压力袜不好看，但它管用。
时差是个光的问题，不是睡眠的问题
手表那一招之所以管用，是因为你的生物钟主要由光来设定，而不是由你觉得有多累。
经验法则是：什么都不做的话，每跨一个时区大约要一天来适应；而如果你把光照弄对，大约只要一半。往东飞——欧洲到亚洲、美洲到欧洲——是更难的那个方向，因为你是在要求身体比它想要的更早入睡。到了目的地要晒到早上的光，晚上别让明亮的屏幕靠近。
往西飞更容易：你是在把睡觉往后推，而多数人的身体乐意配合。去晒傍晚的光，并且尽量别在当地时间下午3点之前就补觉。
有两件事确实有帮助，还有一件没有。有帮助的：从登机那一刻起就按目的地的时间吃饭，以及落地一小时之内到户外去。没帮助的：不管那一头几点，整趟飞行都在睡——那是白天往东飞时最常见的错误。
如果你想留个退路，提前下载什么
诀窍是让自己有这个选项，而不是需要它。下载好的内容不占重量，而且在椅背屏幕坏了、旁边的人又很想聊天的那趟航班上，它给了你一条逃生通道。
连着 Wi-Fi，在出发之前
- 一部电影和两集剧，下载下来，不是在线看
- 一个歌单和两集播客
- 抵达城市的离线地图，好让落地后的头二十分钟不成问题
- 钱包 App 里的登机牌，以防航司 App 在登机口加载不出来
- 所有东西都充满电，包括充电宝——现在多数航空公司都限制在飞行途中使用它
值得留下来的那个版本
你不需要向一台摄像机证明任何事。但下一次坐长途航班，试试把娱乐系统关着过头两个小时。不看片、不戴耳机、不碰手机。
多数人会发现，这两个小时过得比半看着什么东西的两个小时更快，而余下的航程也感觉更短。那就是这股风潮的全部，减去脱水那一部分。
